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カーフィルム施工

【当店のカーフィルムの特徴】

当店は市販製品とは異なり、プロ用のカーフィルムを使用しております。
専門のスタッフが整った環境でウィンドウの形状に合わせ丁寧に整形・カットし、施工します。
ウインドウフィルムは太陽光線を遮断するだけではなく、車内の冷暖房効果の向上や ガラス破損時の飛散防止効果、 プライバシー維持の要素もあります。

ルミクールSD (UV-CUT フィルム)

ルミクールSDは、スモークフィルムの単なる目隠し効果だけではなく、 経年退色が極めて少ない着色加工技術はもちろん、 安定した冷暖房効率を アップする熱線遮断効果や断熱効果があります。
また、内装を守り日焼けを防ぐため、全てのカラーのフィルムで太陽光線中の 99%の紫外線カットを実現しています。
ガラスの飛散防止効果で高い安全性を保ち、ハードコートタイプのため キズにも強いカーフィルムです。

ルミクールSDの光学特性

品 番 可視光線
透過率
紫外線
カット率
遮蔽係数
3mmフロートガラス
3mmフロートガラス
(フィルム無)
91% 35% 1.00
ルミクールSDフィルム:NS-003HC
NS-003HC
ハードスモーク
3% 99% 0.67
ルミクールSDフィルム:NS-008HC
NS-008HC
ピークスモーク
7% 99% 0.70
ルミクールSDフィルム:NS-015HC
NS-015HC
ダルスモーク
13% 99% 0.72
ルミクールSDフィルム:NS-020HC
NS-020HC
レギュラースモーク
20% 99% 0.75
ルミクールSDフィルム:NS-030HC
NS-030HC
ペールスモーク
30% 99% 0.78
ルミクールSDフィルム:NS-045HC
NS-045HC
ブライトスモーク
46% 99% 0.83
ルミクールSDフィルム:MT-15
MT-15
メタリック
22% 99% 0.32
ルミクールSDフィルム:FGR-3500
FGR-3500 
高機能透明
遮熱タイプ
76% 99% 0.73
ルミクールSDフィルム:UV8000
UV8000 
高性能透明
UVカットフィルム
91% 99% 0.96
…運転席・助手席の窓にも使用可能です。

可視光線透過率
 人間の目に見える光線のことを指します。この数値が大きいほど無色透明に近く、小さいほど濃い色調になります。
紫外線カット率
 この数値が大きいほどお肌の日焼けはもちろん、内装材や積載物の褐色防止に役立つ効果があります。
遮蔽係数
 太陽光線の流入熱量を表した数値で厚さ3mmのフロートガラスに入射した入射吸収率を1.00としてガラスにフィルムを貼った時の数値を表しています。
この数値が小さいほど、熱を遮る効果が高くなり、日差しによる室温上昇を防いでエアコンの効率が良くなる傾向にあります。

※上記データは3mmフロートガラスにフィルムを張り付け測定した実測値であり、保証値ではありません。
※フロントガラスへのフィルム施工は、窓の可視光線透過率70%以上を確保しなくてはならないため、車種によっては車検の際に剥がされる場合もあります。
 また、フィルム貼付期間中に傷や汚れなどが付くことで70%を下回る可能性があります。

窓に付けた際のフィルム色・透明度の分かりやすいサンプルが掲載されています
↓↓
IKC(カーフィルム)

シルフィード (高性能断熱フィルム)

目に見える光や太陽光を濃いめのカーフィルムで 遮断しても、目に見えない波長の赤外線をカットできないカーフィルムは、 赤外線の当たった車内の温度を急激に変化させてしまいます。
シルフィードは、遮光だけに頼らず 遮熱する 高性能カーフィルムであり、紫外線を99%カット して、更に赤外線も大幅にカットすることで、 心地良い優しい光と快適な車内環境を生み出します。

シルフィードの光学特性

品 番 可視光線
透過率
紫外線
カット率
赤外線
カット率
日射
反射率
日射
吸収率
日射
透過率
遮蔽
係数
シルフィードフィルム:一般スモーク
一般スモーク
(染色タイプ)
13% 99% 17% 5% 49% 46% 0.72
シルフィードフィルム:SC-7003
SC-7003
3% 99% 92% 6% 66% 28% 0.58
シルフィードフィルム:SC-7008
SC-7008
7% 99% 92% 6% 63% 31% 0.59
シルフィードフィルム:SC-7015
SC-7015
13% 99% 92% 6% 60% 34% 0.61
シルフィードフィルム:SC-7020
SC-7020
20% 99% 92% 6% 58% 36% 0.63
シルフィードフィルム:SC-7030
SC-7030
30% 99% 92% 6% 52% 42% 0.67
シルフィードフィルム:SC-7045
SC-7045
46% 99% 92% 6% 45% 49% 0.72
シルフィードフィルム:FGR-300
FGR-500 
89% 99% 90% 7% 23% 70% 0.89
3mmフロートガラス
3mm
フロートガラス
(フィルム無)
91% 35% 8% 7% 85% 1.00
…運転席・助手席の窓にも使用可能です。

可視光線透過率
 人間の目に見える光線のことを指します。
 この数値が大きいほど無色透明に近く、小さいほど濃い色調になります。
赤外線カット率
 熱的作用が大きい光線で、この数値が大きいほど暑さを和らげる効果があります。
紫外線カット率
 この数値が大きいほどお肌の日焼けはもちろん、内装材や積載物の褐色防止に役立つ効果があります。
日射反射率
 この数値が大きいほど日差しの反射が大きくなり表面は鏡状になります。
日射吸収率
 この数値が大きいほど日差しを吸収します。
日射透過率
 日射反射率と吸収率の合計数値を100からマイナスした数値です。
 小さいほど日差しを和らげる目安となります。
遮蔽係数
 太陽光線の流入熱量を表した数値で厚さ3mmのフロートガラスに入射した入射吸収率を1.00としてガラスにフィルムを貼った時の数値を表しています。
 この数値が小さいほど、熱を遮る効果が高くなり、日差しによる室温上昇を防いでエアコンの効率が良くなる傾向にあります。

※上記データ(紫外線カット率は除く)は3mmフロートガラスにフィルムを張り付け「自動車窓ガラス用フィルムJIS S 3017」に基づき測定した実測値であり、保証値ではありません。
※赤外線カット率は780nm~2100nmでのカット率の平均値です。
※日射率は350nm~2100nmでの実測値です。
※フロントガラスへのフィルム施工は、窓の可視光線透過率70%以上を確保しなくてはならないため、車種によっては車検の際に剥がされる場合もあります。
 また、フィルム貼付期間中に傷や汚れなどが付くことで70%を下回る可能性があります。

窓に付けた際のフィルム色・透明度の分かりやすいサンプルが掲載されています
↓↓
IKC(カーフィルム)

透明フィルム(フロントガラス施工可)

ルミクール・シルフィード共に透明タイプのフィルムもございます。
運転席や助手席の窓にも貼ることができ、保安基準を守りながら紫外線などをカットして お肌の日焼けを防ぐことができます! 透明フィルム

ルミクール 透明フィルム

品 番 可視光線
透過率
紫外線
カット率
遮蔽
係数
3mmフロートガラス
3mmフロートガラス
(フィルム無)
91% 35% 1.00
ルミクールSDフィルム:FGR-3500
FGR-3500
高機能 透明遮熱タイプ
76% 99% 0.73
ルミクールSDフィルム:UV8000
UV8000
高性能 透明UVカットフィルム
91% 99% 0.96

シルフィード 高性能断熱透明フィルム

品 番 可視光線
透過率
紫外線
カット率
赤外線
カット率
日射
反射率
日射
吸収率
日射
透過率
遮蔽
係数
シルフィードフィルム:FGR-300
FGR-500
89% 99% 90% 7% 23% 70% 0.89
3mmフロートガラス
3mm
フロートガラス
(フィルム無)
91% 35% 8% 7% 85% 1.00

可視光線透過率
 人間の目に見える光線のことを指します。
 この数値が大きいほど無色透明に近く、小さいほど濃い色調になります。
赤外線カット率
 熱的作用が大きい光線で、この数値が大きいほど暑さを和らげる効果があります。
紫外線カット率
 この数値が大きいほどお肌の日焼けはもちろん、内装材や積載物の褐色防止に役立つ効果があります。
日射反射率
 この数値が大きいほど日差しの反射が大きくなり表面は鏡状になります。
日射吸収率
 この数値が大きいほど日差しを吸収します。
日射透過率
 日射反射率と吸収率の合計数値を100からマイナスした数値です。
 小さいほど日差しを和らげる目安となります。
遮蔽係数
 太陽光線の流入熱量を表した数値で厚さ3mmのフロートガラスに入射した入射吸収率を1.00としてガラスにフィルムを貼った時の数値を表しています。
 この数値が小さいほど、熱を遮る効果が高くなり、日差しによる室温上昇を防いでエアコンの効率が良くなる傾向にあります。

※上記データ(紫外線カット率は除く)は3mmフロートガラスにフィルムを張り付け「自動車窓ガラス用フィルムJIS S 3017」に基づき測定した実測値であり、保証値ではありません。
※赤外線カット率は780nm~2100nmでのカット率の平均値です。
※日射率は350nm~2100nmでの実測値です。
※フロントガラスへのフィルム施工は、窓の可視光線透過率70%以上を確保しなくてはならないため、車種によっては車検の際に剥がされる場合もあります。
 また、フィルム貼付期間中に傷や汚れなどが付くことで70%を下回る可能性があります。


・カーフィルム(リア)
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・カーフィルム(フロント)
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